"Atlantic" -platen Vingler

"Atlantic" -platen Vingler
"Atlantic" -platen Vingler

Video: "Atlantic" -platen Vingler

Video:
Video: Sandeel & Razorfish Collection - Herm Island 2024, Mars
Anonim

Etter fire dager på sjøen var de to ledende maxi-racerne “Maximus” og “Mari-ChIV” for første gang foran den virtuelle posisjonen som Charlie Barr hadde nådd med sin skonnert “Atlantic” i 1905 samtidig.

Etter en hard onsdagskveld med stormvind og gigantiske bølger hadde sjømennene tatt en nordligere kurs og satt kursen mot destinasjonen Lizard for den engelske kysten, som imidlertid fortsatt er mer enn 2000 nautiske mil unna.

"Så langt har dette løpet enten ikke tilbudt oss vind eller for mye," melder styrmannen til "Mari-ChIV", Mike Sanderson. “I løpet av de åtte timene om natten måtte vi redusere båtens hastighet for å unngå materielle skader som kunne ha betydd slutten.

Sanderson fortsetter:”Noen ganger er det for lett å glemme at løpet over Atlanterhavet fortsatt er langt. Så vi har mistet noe av forspranget vårt på 'Maximus' med god samvittighet, slik at vi trygt kan komme inn i fasen når de forventede halvvinds- og avstandskursene kommer om noen dager."

På den tiden seilte den 140 fots skuta i kraft 8 under "overlevelsesforhold". I mellomtiden hadde "Maximus" skilt seg ut fra sin større konkurrent og var 25 nautiske mil nordvest for henne. Når det gjelder avstanden til destinasjonen, betydde det 15 nautiske mil mindre, inkludert ledelsen i Grand Prix-klassen.

Ledelsen har til og med vokst de siste timene, fordi det var en pause på "Mari-ChIV". Hovedseilets slede ga opp i et vindkast. I mellomtiden måtte båten gå under Trysail slik at skaden kunne repareres. Dette har foreløpig vært vellykket. "Mari-ChIV" er tilbake på kurs og er tilbake i 100 prosent fart, lyder det på yachtens nettside.

Den britiske duellen mellom Mike Slades "Leopard of London" og Peter Harrisons "Sojana" fortsatte også i Performance Cruising Class 1. "Leoparden" hadde endret kurs og var 48 nautiske mil lenger nordvest, men bare to nautiske mil unna konkurrenten i seilt distanse.

I det tredje kampløpet mellom de to største yachtene i marken (etter oppgivelsen av "Stad Amsterdam") hadde 170-fots ketchen "Drumbeat" den bedre enden og førte 57 nautiske mil foran sin sløyfriglede nesten søster skipet "Tiara".

"Tidlig om morgenen brøt hodet på svømmeseglet med 9 vinder", sa "Tiara" -kaptein Pascal Pellat-Finet. «Det er ikke noe dramatisk, men vi måtte bremse skipet ordentlig. Vi venter nå på bedre vær for å kunne sette et større seil."

Steve Frank, eier av Svanen 112 "Anemos", sa mannskapet hadde hatt mye problemer med den lille vinden før en stiv bris endelig brakte lettelse. “Fra klokka 11.00 til 20.00 var himmelen lyseblå. Det var en fantastisk seilopplevelse. På 40 år har jeg aldri sett så mye vind i så strålende solskinn.”“Anemos”kom imidlertid for langt mot nord, og etter en sving tilbake stoppet vinden snart. "Siden den gang har det vært som om noen har slått av viften," klaget Frank.

Mens forholdene de første fire dagene var ekstremt uvanlige og utfordrende, vil ting være annerledes i helgen, sier Ken Campbell fra Commanders Weather, som råder 16 av deltakerne.”Onsdag var den siste dagen i stormsystemet, og derfor ble starten på regattum utsatt i 24 timer og fulgte båtene en stund. De to lavtrykksområdene smelter nå sammen og vil trekke seg over Atlanterhavet i nordøst. I helgen bør alle båter nyte den vestlige eller sørvestlige vinden de foretrekker."

For 100 år siden, på den fjerde dagen av deres atlanterhavskryssing ombord på skonnerten "Atlantic", skrev Frederick Hoyt: "I løpet av ettermiddagen avtok vinden og vi knapt laget mer enn tre eller fire knop ved solnedgang. En høy sørvestdønning traff siden av skipet og hjalp oss ikke i det hele tatt med den lette vinden. Tvert imot måtte vi fjerne alle trærne for å beskytte seilene og trimme selen mot skader.

Bare firkantseilet og riven trakk noe i det hele tatt. Til alles store fortvilelse ble vinden enda mindre, og om kveldene hadde vi praktisk talt ingen rohandlinger. Det var en fantastisk kveld for elskere og steamere, men ikke nyttig for en seilregatta."

Mer informasjon på Internett på www.transatlanticchallenge.org.

Anbefalt: