Stålyacht Forlatt Etter Vanninntrengning I Atlanterhavet

Stålyacht Forlatt Etter Vanninntrengning I Atlanterhavet
Stålyacht Forlatt Etter Vanninntrengning I Atlanterhavet

Video: Stålyacht Forlatt Etter Vanninntrengning I Atlanterhavet

Video: Stålyacht Forlatt Etter Vanninntrengning I Atlanterhavet
Video: Sjösättning med logistikproblem 2024, Mars
Anonim

I midten av september ble den tyske yachten "Milu" med hjemhavnen i Düsseldorf forlatt en god 160 nautiske mil nordvest for Coruñan på den spanske Atlanterhavskysten. Mannskapet - eieren, partneren og en sjømann - ble plukket opp av et spansk kystvakthelikopter etter at de skulle hoppe i vannet for redningen. Etter en kollisjon kvelden før kunne sjømennene ikke stoppe et vanninntreng på den 13,90 meter lange Van de Stadt Norman 40 laget av stål.

Eier og skipper Michael Hunsdiek beskriver hendelsene:

Den 14. september løp vi, et mannskap på tre, i Portland / UK fra Azorene / São Miguel. Været var bra: klart vind med 3 til 4 Beaufort Windwreher ga.

Vi løp mot kontinentalsokkelen for å overgå til dypvannsområdet. Vi observerte været med Furuno-værfaks, som vises direkte på plotteren. Til dette brukte vi Bonito-analyseprogrammet: MeteoCom 6 med egen kortbølgen antenne. Barografen, luft- og vanntemperaturen ble også observert.

Videoen av de spanske havredningsmennene viser hvordan sjømennene hopper fra bord i vannet for å bli plukket opp av vannet av helikopterbesetningen

16. september vinden økte jevnt og trutt. Værinformasjonen viste oss en sterk storm lavt på Azorene, som så ut til å forsterke seg til en orkan, så vel som to små sterke nedturer rett bak. Jeg bestemte meg for å endre kursen fra 242 grader, som ville ha ført oss direkte i retning stormen, til 175 grader for å nærme oss den nordspanske byen Coruña. Vi tok Genuweg og revet hovedet i det tredje revet. Etter det var farten fortsatt 6,5 knop.

'Milu' arbeidet seg gjennom kryssbølgene, det var en mørk nymåne natt. Det var en eller to lyder - det var en kjedelig lyd, muligens fra en flytende container eller noe annet som ikke stemte overens med de andre. Vi sjekket umiddelbart alle lensene, men de var tørre. De automatiske lensepumpene var grønne.

Om morgenen klokka 10 på 17. september. pumpene startet. Sjekken viste: vann i lensa. Jeg gikk utenfor for å betjene begge håndpumpene også. Alle besetningsmedlemmene var opptatt med å flytte vann utenfor.

Det kunne ikke være akkurat der det kom fra. Bare generell retning: styrbord midtskips og styrbord akterut. Vi lyktes i å senke vannstanden, men det tok ikke lang tid og det begynte å avta igjen. I tillegg kom den første automatiske pumpen ut. Det kunne ikke startes på nytt.

Vi installerte en reservepumpe som fungerte hele tiden. Til tross for alle pumpene vokste vannet jevnt og trutt.

Vi var omtrent 160 nautiske mil fra Coruñ.

Anbefalt: