Dekket Malt, Beslag Installert: Dehlya Er Tilbake

Innholdsfortegnelse:

Dekket Malt, Beslag Installert: Dehlya Er Tilbake
Dekket Malt, Beslag Installert: Dehlya Er Tilbake

Video: Dekket Malt, Beslag Installert: Dehlya Er Tilbake

Video: Dekket Malt, Beslag Installert: Dehlya Er Tilbake
Video: #21 Refit Dehlya: der Innenausbau ist fertig! 2024, Mars
Anonim

I de mange metamorfosene som 80-tallsbåten vår har gått gjennom, har vi nå nådd den siste fasen av å bli en yacht igjen. "Hvordan gjør du det? Det så veldig fint ut når du startet Düsseldorf", kan noen innvende. Men det er fortsatt rom for forbedring med ombygging, selv om ikke mye lenger.

Etter messen dro Dehly først tilbake til Wilhelmshaven for å fjerne dekkbeslagene. Så videre til Kappeln til Peter Wrede Yacht Refit, også en stasjon som kan beskrives som vårt andre hjem. Det var den endelige malingen av dekk, som selvfølgelig måtte være så ren som mulig.

Noen besøkende å starte opp fant den matte nato-gråen som Dehly hadde vist frem til da som "på en eller annen måte veldig kul". Men det var bare grunning som nådeløst avslørte de siste små støtene. Hva som skjedde med det de to første ukene i februar, er vanskelig å sette ord på.

Et dekk laget av flytende melk

Dehly25 Refit - topplakk
Dehly25 Refit - topplakk

Før

Dehly25 Refit - topplakk
Dehly25 Refit - topplakk

seinere

Da YACHT-tv-produsent Nils Günter filmet de første malene, hadde han problemer med å få omrissene skarpe med kameraet sitt. Bare reflekterende Oyster White overalt - det er navnet på den litt off-white fra AwlGrip som vi har valgt for dekk. Det ser veldig ut som en gelcoat. På bildene og i filmen, som snart vil være tilgjengelig her på yacht.de, ser cockpit, hytteoverbygg og dekk på Dehlywie ut med væskeformig melk. Et fantastisk syn!

Den røde maleren Roman Paschke måtte først gjøre noen mandags forberedende arbeid: Først og fremst måtte overflaten rengjøres og avfettes; tross alt hadde dekket blitt berørt og fingret tusenvis av ganger. Så fylte Paschke ut små flekker med fint fyllstoff, pusset alt, avfettet igjen, plukket opp det siste støvet med en bindende klut før han strakte hånden til sprøytepistolen.

"Sluttresultatet er i denne forberedelsen," forklarer Peter Wrede. "Hvis du ikke jobber nøye her, vil du aldri oppnå perfeksjon." Det er grunnen til at Wrede hver av de elleve malerne på de fire stedene i Wedel, Kappeln, Neustadt og Greifswald fører tilsyn med et prosjekt helhetlig - fra første til siste arbeidstrinn.

Til slutt påførte Roman Paschke tre lag vått på vått i klostre; i mellom ventilerte AwlGrip-malingen i en time hver gang slik at løsningsmidlet kunne fordampe. Dette ble fulgt av herding i tolv timer ved 30 grader for å sikre kontrollert herding. Vårt Dehlys dekk ser nå bedre ut enn nytt, og det er lettere å ta vare på det også. På grunn av den høye overflatekvaliteten til AwlGrip, i motsetning til gelcoat, trenger den ikke polering i årevis.

Fotogalleri: endelig maling og annet dekkarbeid

Tidligere

  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
  • holmi! Dehly25 Refit - topplakk
    holmi! Dehly25 Refit - topplakk
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
  • holmi! Dehly25 Refit - montering på dekkmontering
    holmi! Dehly25 Refit - montering på dekkmontering
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombyggingen
  • holmi! Dehly25 Refit - montering på dekkmontering
    holmi! Dehly25 Refit - montering på dekkmontering
  • holmi! Dehly25 Refit - montering på dekkmontering
    holmi! Dehly25 Refit - montering på dekkmontering

Neste

Kjølhydraulikk - kommer den, kommer den ikke?

I midten av februar gikk vi tilbake på veien - fra Kappeln tilbake til Wilhelmshaven. Transport setter i stor grad belastning på sjåførens nerver, fordi godset på VanClaas-traileren blir mer og mer verdifull for hvert stopp. Hva om laget kom av kurs før båten hadde vann under kjølen? Du vil ikke engang forestille deg det. Men - nok en gang - gikk alt bra!

Hos Jade Yachting blir Dehly nå en seilbåt igjen. Det jomfruhvite dekket har mottatt de nødvendige beslagene de siste dagene: vinsjer, genua-skinner, avbøyere, spakstoppere, stolper, prekestol og pushpit, og for første gang på lang tid også klosser. En ekte ornament i aluminium og rustfritt stål.

På ledsagerskottet bor lærling Max Engelke dristig hullene til Garmin-instrumentene våre - ikke uten å forsiktig tape alt på forhånd. For det siste vi kunne ta nå ville være en skralle i det nymalte dekket. Utenkelig!

I går rumlet kjølen for første gang. Som oppmerksomme Refit-blogglesere vet, blir den flyttet av en nydesignet elektrohydraulisk kraftboks i stedet for en spindel. Strømboksen fungerer også. Vi har imidlertid aldri klart å prøve det fordi Dehlyj var på traileren og kjølen hadde tatt igjen. Heldigvis har de en vogn under taket i Jade-verftet. Dehly også opp, trykk på knappen, kjøl ned. Kjører … - bortsett fra innledende problemer som for lite nivå av hydraulikkolje og nulljustering!

Et halvt dusin oppgaver her og der, en eller to telefonsamtaler, noen få dager med jobb - da sier vi klagelig farvel til teamet rundt Tobi Schadewaldt, Hendrik Kohrs, Christin Egbers, Christian Fahl, Max Engelke og ungkar Marcel Kloster. Og så? La oss reise sørover! Men mer om det i neste ombyggingsblogg.

Anbefalt: