Yachtcharter Caribbean: Fra Anguilla Til Dominica

Innholdsfortegnelse:

Yachtcharter Caribbean: Fra Anguilla Til Dominica
Yachtcharter Caribbean: Fra Anguilla Til Dominica

Video: Yachtcharter Caribbean: Fra Anguilla Til Dominica

Video: Yachtcharter Caribbean: Fra Anguilla Til Dominica
Video: St. Martin Yacht Charters | Dream Yacht Charter 2024, Mars
Anonim

Direkte til områdets egenskaper

KOMME DIT

De viktigste flyplassene i området er St. Martin og Guadeloupe. Førstnevnte serveres av KLM og Air France, øya består av en fransk og en nederlandsk del. Det som er attraktivt for flyreiser med Air France til St. Martin, er at de regnes som internasjonale flyvninger på grunn av flyplassen i den nederlandske delen. Dette betyr at tyske reisende i Paris slipper å bytte flyplass, de ankommer Paris Charles de Gaulle fra Tyskland og bytter der. Dette gjelder ikke alternativet til Guadeloupe, som er en innenriksflyging i henhold til den franske definisjonen. Derfor må du bytte fra Charles de Gaulle lufthavn til Orly, en overføring rett gjennom hjertet av Paris som tar omtrent 60 minutter, avhengig av trafikken. KLM flyr over Amsterdam, problemet eksisterer ikke.

Leewards
Leewards

Inntil nylig var det fortsatt direktefly fra Tyskland til Antigua, men disse ble kansellert i 2020, så dette er foreløpig ikke et alternativ. Det kan imidlertid lønne seg å spørre byråene om det er en forbindelse der igjen, fordi Antiguist uten tvil er veldig attraktiv som avgangshavn.

CHARTER

Det er tre hovedområder i flåten: de franske og nederlandske delene av St. Martin (nederlandsk: Sint Maarten), Guadeloupe og Antigua. Det finnes forskjellige starthavner på St. Martin: Marigot Bay i den nordvestlige delen av Nederland, Anse Marcel i nord eller Oyster Point i øst. I Guadeloupe er charterflåtene konsentrert rundt den store bukten Point-à-Pitre. På Antigu er basene i engelsk havn.

CHARTER LEVERANDØR I KARIBEN

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

VIND & VÆR

Den beste tiden å reise er fra slutten av orkansesongen i slutten av november til april. I løpet av denne tiden blåser en ganske konstant passatvind fra nordøst til øst, mest med 12 til 25 knop. Fram til midten av desember er værsituasjonen litt mer ustabil enn i resten av seilsesongen. I april har det en tendens til å være litt mindre vind. Retningen til passatvindene er gunstig for leewards, mot sør er det ofte med lett vind, tilbake er det ideelt et boligområde. På baksiden av de høye, fjellrike øyene som Guadeloupe eller Dominic, er det ofte mindre vind og vindretningen varierer mer.

Mannskaper i tropiske områder må alltid forvente sterke, men mest korte, byger eller tordenvær, som deretter fører med seg vindkast.

De fleste mannskaper får værrapporter via de vanlige smarttelefonappene som Windy eller Windfinder Pro. I de franske territoriene er man i EU-roaming. Det kan bli dyrere av andre øyer, og mange mannskaper bruker deretter WiFi-nettverk i barer eller restauranter.

Orkansesongen løper offisielt fra 1. juni til 30. november.

Fotogalleri: Karibia: Leewards

Tidligere

  • holmi! 2017af, YACHT, Karibia, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_5407IMG_5407
    holmi! 2017af, YACHT, Karibia, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_5407IMG_5407
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5711IMG_5711
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5711IMG_5711
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5491IMG_5491
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5491IMG_5491
  • holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_6283IMG_6283
    holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_6283IMG_6283
  • holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_5748IMG_5748
    holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_5748IMG_5748
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5701IMG_5701
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5701IMG_5701
  • holmi! 2017af, YACHT, Karibia, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_6084IMG_6084
    holmi! 2017af, YACHT, Karibia, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_6084IMG_6084
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_6188IMG_6188
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_6188IMG_6188
  • holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaGOPR3865neuGOPR3865neu
    holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaGOPR3865neuGOPR3865neu
  • holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_5545IMG_5545
    holmi! 2017af, YACHT, Karibien, Guadeloupe, Les Saints, Marie Galante, AntiguaIMG_5545IMG_5545
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5777IMG_5777
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5777IMG_5777
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5790IMG_5790
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5790IMG_5790
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5623IMG_5623
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5623IMG_5623
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5601IMG_5601
    holmi! Caribbean Leewards 2014 FritschIMG_5601IMG_5601
  • holmi! Caribbean Leewards 2014 Fritsch20141203_15015820141203_150158
    holmi! Caribbean Leewards 2014 Fritsch20141203_15015820141203_150158

Neste

NAVIGASJON & SJØBESETNING

Hvis du seiler fra øya til øya i lewards, må du fullføre lengre offshore-passeringer i mellom i passatvindene, som noen ganger gir svulmer og mer vind med seg. Vinden er svakere og mer ustabil på lewardsiden, men havnene og buktene er ofte der. Dette gjelder spesielt St. Martin, St. Barth, Guadeloupe og Dominica.

Mange av øyene er uavhengige, noe som betyr at du må rydde inn og ut. Dette er noen ganger praktisk, som i den franske delen, hvor det er gode datamaskinstøttede PC-systemer der de fleste charterskip allerede finnes og hvor skipperen selv kan håndtere hele prosedyren. I tillegg til båtpapirene er det viktig å alltid ha mannskapsliste og identitetspapirer. For korte stopp på en dag kan du vanligvis komme inn og, praktisk talt på forhånd, kunngjøre med bare ett besøk hos myndighetene. Datamaskinene for slike grenseendringer er noen ganger bare tilgjengelige i marinaer (f.eks. Marigot Bay St. Martin) eller butikker (f.eks. Deshaies i Guadeloupe). Det er best å spørre om den gjeldende prosedyren på stedet, fordi noen av kontorene, inkludert tjenestemannskontorer, stenger klokken 17 eller til og med kl.

For øya Montserrat med sin meget aktive vulkan, gjelder restriksjoner med begrensede områder, avhengig av dens aktivitet, som du må spørre deg om før turen. I tillegg er det noen områdebegrensninger fra charterselskapenes side, f.eks. For den nordøstlige delen av Antigua. Av forsikringsmessige grunner forbyr noen flåteoperatører tilgang til de kompliserte revforede buktene. Dette gjelder også deler av Barbuda, hvis sjøveisk sjøkart er veldig grunt, foranderlig, heller ikke veldig pålitelig.

Når du nærmer deg havner og farvann, må det bemerkes at i Karibia er det laterale merkesystemet det motsatte av det europeiske (IALA-B): Når du kommer inn i farleden fra havet, finnes det røde bøyer på styrbord i stedet for grønne.

Når man nærmer seg ankerplassene, må mannskapene stole på den såkalte "øyebollnavigasjonen", det vil si kontroll av synet, på grunn av revhodene. Det fungerer i henhold til vannfargen. Dypt vann er blått, grønt eller turkisvann omtrent fem til åtte meter dypt, brunt og grått vann indikerer steiner eller korallhoder.

De fleste charterselskaper forbyr kunder å seile i mørket. Så du bør sørge for at du har nådd havnen eller ankerplassen innen klokka fire eller senest klokken fem. Unntak er mulig på forespørsel, men ofte har du bare lov til å seile utenfor mellom øyene. Om natten er det vanligvis nødvendig å holde et forbud rundt øyene, noen ganger er det rundt ti nautiske mil.

HAVNER OG ANKERING

Det omfattende området mellom Anguill i nord og Dominic i sør tilbyr en rik blanding av vakre og trygge ankerplasser og gode havner. Marinainfrastrukturen på de franske øyene er tettere og mer profesjonell, og dette gjelder også Antigua. På de mindre øyene, spesielt i vest på St. Kitts og Nevis, men også Anguill, Barbud og Dominic, er det ofte bare enkle brygger.

Gode ankerplasser er ofte på de langsiden av øyene, nordøstsidene utsatt for passatvinden er ofte for rastløse. Noen ganger er det også svulmer i buktene på nord- og sørsiden, avhengig av omstendighetene, må mannskapene velge nøye. Dette er også en av grunnene til at så mange katter er ute og går i området: Hvis du anker mye, ligger disse båtene naturlig roligere. Det er både bukter der du kan ankre helt fritt, så vel som et antall bukter der det er bøyefelt som er avgiftsbelagt, for eksempel på St. Barth, Guadeloupe, Les Saintes og andre.

Fortøyningsavgiften innkreves vanligvis om kvelden av en sjømann i båten. Hvis bøyene alle er okkupert, utføres imidlertid forankring ved siden av bøyefeltene, bare i noen nasjonalparkområder er dette uttrykkelig forbudt. Ofte er det sandgrunn som gir et godt grep. Mannskaper må selvfølgelig unngå skjær av miljømessige årsaker.

LITERATUR & SJØKART

Distriktsguide: De veldig praktiske bøkene i serien "The Cruising Guide" finnes på mange charterbåter, det er et volum "Leewards" for nord og en for sør, hver på 35 euro (bare på engelsk). Det franske forlaget Bloq Maritim har bindet "Petites Antilles" (fransk med ekstra engelske tekster, 39 euro).

Nautiske kart: Som et sett for hele området tilbyr NV-Verlag Leeward Islands-pakken til 89,90 euro. Bruk av kartsettet for navigasjonsappen fra NV-Verlag er inkludert i kjøpet. Det britiske forlaget Imray tilbyr sjømann og individuelle kart for hver større øy (23,50 euro hver).

OMRÅDE EGENSKAPER LEEWARDS '

Det er knapt et karibisk område som tilbyr så stort utvalg og variasjon som Leeward Islands. Dette er de fransk-påvirkede øyene som kombinerer en hyggelig blanding av europeisk infrastruktur og karibisk livsstil: gode marinaer, bakerier med baguetter og croissanter på parisisk nivå, topprestauranter med vinkjøleskap og samtidig den karibiske livsstilen. Strandbarer, fargerike trehus og drømmeaktige, palmekransede strender. Guadeloupe, Iles de Saint, St. Barth eller den franske delen av St. Martin er slike steder.

På den annen side er det øyer som tilhører Storbritannia (Anguilla) eller Nederland (Saboder, den nederlandske delen av øya Sint Maarten) - med et annet nasjonalspråk, mindre europeisk innflytelse og et mer karibisk lignende utseende. Hvis du vil, kan du så å si gjøre tre eller fire nasjonaliteter på en tur og se og føle den koloniale fortiden. En av de beste destinasjonene i denne retningen er uten tvil Engelsk havn på Antigua. Den gamle marinebasen rundt Nelson's Dockyard er en av de vakreste naturlige havnene og landstedene i hele Karibia. Alle som har vært der en gang og da også opplevd det legendariske stålbandet og reggaefesten (alltid på søndager) på toppen av fjellet Shirley Heights, burde ha falt for området med hud og hår. Utsikten ovenfra over den naturlige havnen og bukten er også oppsiktsvekkende.

Øyene tilbyr også andre særegenheter, for eksempel romproduksjon, som fremdeles er utbredt på noen franske øyer som Guadeloupe eller Marie Galante og produserer virkelig gode varer. Den eneste ulempen i området er at de mange nasjonalitetene også krever hyppig inn- og utsjekking - noe mannskaper som ellers bare reiser til BVI-ene ikke er kjent med.

De to veldig fjellrike øyene Guadeloupe og Dominica, gjengrodd med tett grønt, er også noe spesielt. Alle som ønsker å ta en tur gjennom tropiske skoger med fossefall og bratte topper, har kommet til rett sted.

Når det gjelder seiling, er ting annerledes enn i BVI-ene: Mellom øyene seiler du noen ganger litt lengre slag, mens den nordøstlige vinden blåser jevnt og trutt. Vindretningen og plasseringen av øyene utfyller hverandre ganske gunstig, ofte går den sørover med lett vind, så med litt hell vil en lokal kurs nå tilbake. Et godt område for mannskaper som også vil gjøre et langskudd i det åpne Atlanterhavet. De fleste mannskapene som seiler hit kommer i 14 dager, men selv om to uker er det ikke mulig å dekke hele området. Charterene seiler enten sørover fra St. Martin til Antigua på det meste, de andre starter i sør fra Guadeloupe og får en lignende avstand. Så grunn nok til å besøke området to ganger.

Anbefalt: