Yachtcharter Kroatia: Istria Og Kvarner

Innholdsfortegnelse:

Yachtcharter Kroatia: Istria Og Kvarner
Yachtcharter Kroatia: Istria Og Kvarner

Video: Yachtcharter Kroatia: Istria Og Kvarner

Video: Yachtcharter Kroatia: Istria Og Kvarner
Video: Kvarner Bucht Kroatien - Segeltörn 2017 Yachtcharter Blauwasser Segelreisen Istrien Sailing Vrsar 2024, Mars
Anonim

Direkte til områdets egenskaper

Kroatia nord
Kroatia nord

KOMME DIT

Istria er for det Ankomst med bil fra den sørlige halvdelen av Tyskland godt egnet. Fra München er det for eksempel 600 kilometer til Puloder Veruda, hvor det er forskjellige charterleverandører. For å komme dit må du ta med bompengene i Østerrike, Slovenia og Kroatia, avhengig av ruten (informasjon f.eks. På ADAC-nettstedet). Bilene kan vanligvis parkeres et sted i nærheten av havnen på bevoktede parkeringsplasser for en ukentlig avgift på 60 til 100 euro. Alternativt kan du også ta Flixbus, for eksempel fra München over natten, direkte til Pulfahren, som tar rundt 10 timer, men er også veldig billig til under 40 euro hver vei. Alternativt er det Flyreiser spesielt etter Pula, sjeldnere til øya Krk. Du kan også gå over Trieste fly og ta deretter av i Slovenia. Overføringen, som tar omtrent en time, er relativt kostbar og bør organiseres på forhånd gjennom byrået eller flåteoperatøren.

Fotogalleri: Istria

Tidligere

  • holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_221897233
    holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_221897233
  • holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_72678628
    holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_72678628
  • holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_222296536
    holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_222296536
  • holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_278344626
    holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_278344626
  • holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_233085260
    holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_233085260
  • holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_37684592
    holmi! Kroatia Istria 2019_AdobeStock_37684592

Neste

CHARTER

Utvalget av flåter i området er stort, og forskjellige startportvarianter er mulige: Hvis du kjører til Istria, kan du gå til Funtana, Pula, Verud eller Pomer start. Lenger sør ligger Opatija, øya Krk (Punat) eller Mali Losinj på. De to siste nevnte øy destinasjonene gir deg delvis fergeturer med dem, som kan bli en midlertidig flaskehals, i det minste i høysesongen. Da kan det være køer eller trafikkork for Forsinkelser å bry seg.

Alle som bestemmer seg for å ta en titt på det sjarmerende nord for Istria og ikke seile med flertallet av chartermannskapene, som vanligvis drar raskt sørover, kan også starte i Slovenia (Portoroz og Izola) og deretter seile rolig gjennom de vakre istriske byene. Turen med bil er da omtrent 100 kilometer kortere enn til Pula. Den eneste ulempen er at du må Fjern inn og ut av grenseovergangen i Kroatia må. Men hvis du gjør dette via Piran og Umag, kan hele prosedyren fullføres på omtrent 30 minutter.

CHARTER LEVERANDØR

Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
Vær
Vær

Værstatistikk Istria

VIND & VÆR

I løpet av sommermånedene blåser vinden veldig ofte på den istriske kysten Maistral, en lettere vind fra Nord-West. Den utvikler seg gradvis om morgenen og når vanligvis 3 til 4 Beaufort på ettermiddagen, og sovner igjen relativt raskt om kvelden. I Istria er det imidlertid også ganske lange dager med ro eller en klassisk havbris.

Sterk vind og storm kan gjøre det Boraus nordøst som kan bli tunge, spesielt i lavsesongen, men er også bra for overraskelser nå og da om sommeren. Dette gjelder spesielt for Kvarnersom beryktede to på Rijekund Senji Bora midtgangen Har. Det kan blåse ekstremt sterkt der, mannskap skal være der i god tid på den spådde boren Søke ly. Boret blåser ofte i veldig klart, godt vær. De såkalte slag fra sør Yugo, som nesten alltid er en Værforverring med skyer og regn. Om sommeren er det sjelden, i lavsesongen veksler det ofte med borab. Lengre bringer Jugo høy svulm, den mye nærmer seg ruten over Adrihat

Den kroatiske væretjenesten spår Borund Jugo ganske pålitelig. Ellers brukes de vanlige nettinformasjonssidene på nettet eller i appen som Windy, Windfinder (Pro-versjon!) Og andre. Hvis prognosen er dårlig, bør du absolutt se de kroatiske prognosene

NAVIGASJON & SJØBESETNING

Den istriske kysten representerer Ikke et stort problem når det gjelder navigering der, i forhold til sør, er det litt mindre lin og farlige passasjer, hvorav de viktigste er bøyet. Legg merke til Brijuni nasjonalpark nord for Pula, som inkluderer noen begrensede områder. Det er smale passasjer mellom noen øyer, som Losinj og Cres, Ist og Molat, der det også er sterkere Elektrisitet og vinddyser kan stå. Du kan Uoverkommelig i sterk vind bli til.

Vær oppmerksom på området Bøyefeltat staten bevilger til leietakere og som det nå er rundt 70 til 80 i hele landet. Hvem som bruker bøyene må betale, prisene varierer fra sth 2 til 5 euro per båtmeter, avhengig av feltets beliggenhet og popularitet. Viktig: Hvis du vil ankre, må du Hold en avstand på minst 150 meter fra åkrene (tidligere 250 meter). Noen ganger er det uenighet om denne forskriften: Noen operatører prøver også å tjene penger på mannskaper som ankrer nær markene. I et slikt tilfelle bør du holde avstand for å unngå problemer fra begynnelsen. Ikke alle bøyeselene er sterke nok og godt vedlikeholdt. I Kroatia er ikke operatørene ansvarlige for bøyens tilstand, så du bør ikke stole blindt på dem i dårlig vær. Viktig i Kroatia: noen må være en del av chartermannskapet Radiolisens (SRC eller høyere), er dette nå et krav. Og: blir en Jolle med påhengsmotor beveger seg, må en person med førerkort sitte i den, uansett hvor mye hestekrefter de har.

HAVNER OG ANKERING

Det er en tett langs kysten Nettverk av gode marinaer, alle har fortøyningslinjer. Kommunale byhavner tilbyr ofte relativt lite plass, de fleste er utstyrt med fortøyningslinjer, strøm og vann er relativt hyppige, sanitæranlegg er ikke alltid tilgjengelig. Kostnad: Utenfor høysesongen mellom 40 og 50 euro per natt for en tolv meter yacht, urbane investorer er billigere. De Valg av trygge forankringer er noe i Istria begrenset, betydelig mer valg etter sørspissen på øyene. Til dels bøyefelt som kan belastes, men her i nord er de enda sjeldnere enn i sør.

LITERATUR & SJØKART

"Coast Manual Croatia, Volume 1", av Müller / Strassburger, Delius Klasing, 29,90 euro. "Kroatia, 888 havner og bukter" av K.-H. Konsekvent, egenpublisert, 29,90 euro. "Sportbootkarte Set 7, Adri1", Delius Klasing, 59,90 euro.

OMRÅDESEGENSKAPER ISTRIA TIL OLIB-ØYEN

Kroatias nord er klassikeren Ankomst med bilmål ved Adriaterhavet: Alle som starter i Puloder Funt kan være der om seks til syv timer fra München-området. En av mange venter på mannskaper der undervurdert territorium. Cirka 50 nautiske mil lange Istria-fastlandskysten Landskapet er veldig vakkert, og mange av byene langs nord-sør-ruten er pittoreske: Rovinj med sin halvøy som kirken ruver over, Pulmit det gamle romerske amfiteateret, og også mindre, pene kystbyer som Vrsar er absolutt verdt et besøk.

Imidlertid er det langs kysten færre offshore-øyer enn sør i Kroatia, så det er det også Anker ikke mulig så ofte. I tillegg besøkes Istria av mange landlige turister om sommeren, og når det går i land kan det bli overfylt. Dette forklarer hvorfor mange mannskaper som starter her baugen straks mot sør og seil raskt til øyene foran Kvarner, Mali Losinj, Cres, Krk eller Silbund Premuda. Området der tilbyr det typiske Øyhopping Kroatiaat mange mannskaper elsker så mye: En ny øy hver dag kjøre, korte avstander, alltid et godt utvalg av bukter og brygger bare to eller tre timer unna med seiling. Ofte om sommeren også moderat vindsom ikke overbeskatter til og med mannskaper på inngangsnivå.

Men det er absolutt verdt det som alternativ en gang Istria og Slovenia å utforske. Du kan ta en avstikker innerst på fastlandet Limski Fjord lage, en god adresse for å spise blåskjell. Hvis du ikke er redd for de ekstremt dyre havneavgiftene, bør du også besøke National Park of Brijuni-øyene der Tito hadde sin sommerbolig. I dag er det et museum der, og du kan også beundre eksotiske dyr som diktatoren skaffet seg og som har blitt elsket og tatt vare på der siden den gang. Endring av territorium til Slovenia er også verdt, Piran er uten tvil en av Adriaterhavets perler.

På grunn av den ukompliserte ankomsten bruker mange mannskaper området til en ukentlig tur. Fra Pul til øyene som Olib eller Molat og tilbake handler det bare om dem 120 nautiske mil, ideell for en uke. Hvis du seiler nordover fra Pulto, kommer du til 100 nautiske mil med et besøk til Piran. Hvis du vil se begge deler, bør du planlegge to uker, kontrasten mellom øyene og kysten er veldig attraktiv.

Anbefalt: