Løp Til Passat

Løp Til Passat
Løp Til Passat

Video: Løp Til Passat

Video: Løp Til Passat
Video: VW Passat B6 - 10 летние немецкие авто! Покупать или нет? Пробил 21 автомобиль через Автотеку. 2024, Mars
Anonim

Gradvis bør Yannick Bestaven svette mye, og det er ikke bare på grunn av de økende temperaturene: ledelsen hans har smeltet fra over 430 miles til bare 66 i morges på fire dager. Mens han i går ble sittende fast i et vindhull utenfor kysten av Brasil, var Charlie Dalin med sin "Apivia" ofte i stand til å seile nesten tre ganger så fort som Bestaven i de beste halvvindforholdene.

Selv om Dalin seiler på havnestang, er den skadede foliesiden av båten hans. Så langt har han aldri avslørt om det ødelagte og dårlig reparerte sverdet holder så godt at han i det minste delvis kan bruke folien. Men det ser nesten slik ut, for mens Thomas Ruyant, også svekket på baugen av sin ødelagte, sagede folie, seiler mye saktere, drar Dalin ham sakte men sikkert bort. Antagelig folier "Apivia" fremdeles ganske bra.

Per mandag
Per mandag

Løpsstatus klokka 9:00

Spørsmålet for resten av løpet er hvor godt Bestaven kan forsvare seg mot Dalins voldsomme folie i vinden. Båten hans skal være mye raskere på papiret, men nesten hele avstanden til ekvator seiles på havnebuen. Og: Bestaven seiler allerede i nærheten av vinden under forhold som når opp til ekvator, Dalin må fremdeles komme ut av kanten av høytrykket, og ifølge værmodeller kan han sette seg fast der i den slappe sonen til den raskt utvider St. Helena høyt. Da kunne "Maître Coq" trekke seg ut igjen. Hvis Dalin bare når nordøstvinden der Bestaven seiler, er han i samme værsystem, kanskje døren vil smelle bak ham og Thomas Ruyant og de andre forfølgerne vil sitte fast der foreløpig.

Boris Herrmann i et intervju med NDR

Charlie Dalin må fortsatt huske på at han ikke bare må slå Yannick Bestaven i mål, men også med en ledelse på mer enn 10 timer og 15 minutter - Bestaven får fortsatt en tidskreditt på dette beløpet for å ha deltatt i redningsoppdraget for Kevin Escoffier.

Boris Herrmann er nå på sjuendeplass i jaktgruppen, etter å ha gått forbi sin langsiktige rival Jean Le Cam i går. "Seaexplorer" kjører super god fart, i flere dager konsekvent raskere enn denne, Giancarlo Pedote ("Prysmian Group") og Benjamin Deutreux ("OmiWater Family"). Endelig, som kunngjort før Cape Horn Passage, kan Herrmann virkelig dra nytte av foliene sine. Ved klokka 9-oppdateringen reiste han nesten 20 knop, rundt fire knop raskere enn Benjamin Dutreux, som bare er elleve mil foran seg. "På papiret har jeg det raskeste skipet i jaktpakken her. Med litt hell med været kan jeg ta ledelsen i denne pakken," sa Herrmann i går. Å innhente Damien Seguin og Louis Burton er mye vanskeligere.

Tyskeren var lettet over at han endelig seilte under bedre forhold: Jeg drømte om det: Varme. Medium motvindforhold. Ingen tramping, slå, skriking. Ingen frykt for å knekke båten eller seile. Ikke noe problem. Siden ettermiddagen har vi slike I morges kjørte jeg fremdeles på 27 knop, men nå har jeg de forholdene jeg har drømt om. Herfra til Azorene er behagelig og gjennomførbart. På 12 timer byttet klærne mine fra to lag til T-skjorte.

Som Herrmann avslørte i lunsjprogrammet til Vendée Globe i helgen, spekulerer han fortsatt på femteplassen. Den enormt sterke Louis Burton seiler dit, han er for tiden rundt 130 miles foran. Gjennomførlig, men de neste dagene vil være kompliserte: Feltet kjører i hullvind som blåser i et skiftende, smalt bånd utenfor kysten av Brasil. Hvis du savner båndet noen få kilometer, parkerer du. Forfølgerne ser dette, seiler litt lenger vest og marsjerer gjennom. Vanskelig.

På Vendée-direktesendingen i går sa Jean-Piere Dick, som allerede har bestridt løpet tre ganger, at minst de fem første båtene fortsatt konkurrerer om seier, at været er så komplisert. For øyeblikket ser det ut til at vinneren trenger minst frem til 29. januar.

Anbefalt: